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企业申请sbti转化指导方针和标准倡议制定
sbti如果制定的目标符合将全球气温较工业化前水平升幅控制在低于2°c以内,sbti,并努力---在1.5°c以内所需的减碳水平,则该目标被称为科学的碳目标倡议(thesciencebasedtargetsinitiative,sbti科学碳目标辅导,sbti)。
可持续上市企业申请sbti转化指导方针和标准倡议制定:
作者得出的结论是:
气候科学必须为企业部门的净零战略提供信息,以---净零背后不断增长的势头转化为与不晚于2050年实现净零相一致的行动;
为了使企业的净零排放目标具有科学依据,必须满足两个条件:
它必须导致脱碳---与全球经济所需的大幅减排相一致,以将升温---在1.5°c;
它必须抵消任何残留排放源的影响,而这些残留排放源无法通过去除等量的------来消除。
sbti科学碳目标对船舶行业碳减排规范
sbti科学碳目标实现航运业脱碳的终路径包括:1)排放源控制,即使用低碳(如液化、)或零碳(如氢、氨)替代燃料,以及使用电力、风电、太阳能等清洁能源,从控制碳排放。2)排放过程控制,即采取技术和管理措施提高船舶能效。技术措施包括优化船体线型设计、使用节能减排船用设备、---船舶减阻技术;管理措施包括航行减速、航线优化、航行状态优化(纵向倾斜和吃水)、船体清洁、余热回收,以及岸电停泊。3)排放后处理,即利用碳捕获、利用和封存(ccus)等技术处理终端碳排放(表2)。考虑到各项措施的相互排斥性和相互依赖性,排放源控制和排放过程控制措施可以提供50-60%的减排潜力,而40-50%的减排责任将由零碳燃料、ccus和行业外转移承担。增加岸电使用、加快电动船试点对于中长期新能源应用---。
sbti对可持续燃料发展流程评估标准关键要素规范:
行业范围和分类:该标准的预期范围包括整个石油和价值链,从勘探和开采到零售和营销。这将包括2023年1月---建议的化石燃料的运输和储存。标准和指南将在活动级别而不是细分级别(上游、中游和下游)定义,旨在使公司在设定目标时更容易应用正确的标准。根据2023年1月报告的结论,该倡议打算将范围1和范围2排放目标与范围3排放目标分开,以认识到企业在每个范围中所拥有的路径和---显着差异。
排放情景和路径:作为石油和标准和指南制定过程的一部分,sbti已启动对可用于终石油和目标设定方法的气候---情景和减排路径的---。在这一主题上,---是国际能源署(iea)已经开展了重要的新工作,sbti科学碳目标是什么,该机构近发布了一份关于石油和运营排放的报告,并对行业在净零转型模型中的---进行了更广泛的分析。诸如此类的场景和路径---ti开发的所有方法的,并将纳入石油和行业脱碳至1.5°c所需的考虑因素。
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